欧洲杯下单平台马斯克:反对美国对中国电动汽车加征关税 反对限制自由交易

2024-05-24 14:28:41 im电竞·(中国)电子竞技平台

  和我本人都并没有要求征收这些关税。事实上,当这一消息公布时欧洲杯下单平台,我感到很惊讶。”

  由于北美地区电动汽车需求疲软,以及全球竞争的加剧,今年的销量表现举步维艰。

  交付数据显示,今年第一季度,特斯拉在全球共生产43.34万辆电动汽车,交付量为38.68万辆,均低于华尔街预期。第一季度的交付量同比下滑8.3%,环比下滑高达20.1%。去年第一季度,其交付量为42.2万辆,去年第四季度交付量则为48.45万辆。

  马斯克在会上提到,“在中国市场的激烈竞争中表现很好,关税很低,同时也没有特殊的优待政策。实际上,我支持不征收关税。”

  从新能源和传统能源竞争的角度,马斯克补充说,不应该对电动汽车、石油和天然气征收关税和提供激励措施,“如果把它们全都取消了,才是最好的。”

  其实长期以来,马斯克一直秉持相似观点,他曾多次在公开场合表明其反对电动汽车补贴的立场。

  不过在今年年初的一场财报电话会上,马斯克曾提到,若没有贸易壁垒,中国汽车制造商将“摧毁”大多数全球竞争对手。

  有意思的是,在被美国消费者新闻与商业频道(CNBC)记者问及对加征是否会推动低价汽车上市时,马斯克的视频信号突然中断,观众等候了几分钟后,才等到他重新上线,且并未对低价汽车相关问题作出回应。

  5月14日,美国白宫宣布将对中国电动汽车等产品加征关税。针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。

  中国商务部表示,美方出于国内政治考虑,滥用301关税复审程序,进一步提高部分对华产品加征的301关税,将经贸问题政治化、工具化,是典型的政治操弄,中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正,反而一意孤行,一错再错。

  中国外交部发言人汪文斌也表示,美方继续将经贸问题政治化,进一步增加对华关税,是错上加错,只会显著推升进口商品成本,让美国企业和消费者承担更多的损失,令美国消费者付出更大的代价。据穆迪公司推算,美国消费者承担了加征对华关税92%的成本,美国家庭每年增加开支1300美元,美方的保护主义举措也将对全球产供链的安全稳定造成更大破坏。我们注意到,有多位欧洲的政要表示,加征关税是破坏全球贸易的下策,我们敦促美方切实遵守世贸组织的规则,立即取消对华加征关税措施,中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。

  中国汽车工业协会表态,汽车行业是典型的全球化产业。对于汽车产业这样一个充分全球化的行业来加征关税,伤害双方企业的同时,也将伤害双方的消费者,将为行业良性发展的势头蒙上阴影。

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